華潤微相關人士也告訴記者，由于汽車和光伏需求增加明顯，IGBT訂單增長很快，做不過來。

新型功率半導體器件IGBT是電力電子行業的“CPU”，中國IGBT行業快速成長。國金證券電子首席樊志遠告訴記者，繼去年車用缺貨后，今年光伏用IGBT也開始缺貨，這加劇了全球IGBT供不應求。中國企業抓住機會，加速IGBT量產及擴產，市場份額正在快速提升。

安森美深圳公司有關人士表示，“目前我們今年、明年訂單都已經全部訂出去了，我們現在已經不接單了。沒有足夠的產能，接單也無法交付，還要面臨違約的風險。不僅是我們，其他主要供應商也面臨這樣的情況。”

國金證券電子首席分析師樊志遠告訴記者，安森美、英飛凌IGBT供不應求從去年就開始了。英飛凌5月披露的財報顯示，公司積壓訂單達370億歐元（2021年公司收入為111億歐元），且80%需求集中于12個月交付，2月英飛凌向經銷商發布通知函，表示2022年供需失衡貫穿全年，或醞釀新一輪產品提價。而5月安森美內部人士稱2022年、2023年車用IGBT訂單已滿且不再接單。

IGBT被稱為電力電子行業“CPU”。作為一種新型功率半導體器件，其是國際上公認的電力電子技術第三次革命最具代表性的產品，作用是調節電路中的電壓、電流、頻率、相位等，以實現精準調控，廣泛應用于新能源車、光伏、家電、工業、軌交、智能電網等領域。

數據顯示，2022 年一季度，中國光伏新增裝機量13.21GW，同比增長148%。

國金證券樊志遠認為，中國新能源汽車、光伏、儲能等有很好的產業基礎，非常有利于IGBT的發展。缺貨將推動中國IGBT產業鏈上下游發展，包括8寸、12寸晶圓制造、芯片設計、模塊封裝。新能源行業的快速發展，也會帶動第三代半導體碳化硅的強勁需求。

分行業來看，車載IGBT方面，2021年斯達半導、時代電氣均實現翻倍以上增長；比亞迪半導體增長也很快，主要給自己配套；士蘭微在新能源車領域也開始大量供貨。

斯達半導、揚杰科技、新潔能等光伏IGBT目前處于快速放量階段。今年這些企業都接到了大量光伏IGBT訂單，目前影響交貨的主要原因還是上游晶圓廠的產能受限。

工業方面，斯達半導是國內工控IGBT龍頭，士蘭微、華潤微、宏微科技等企業亦有出貨。